林州市付家河矿山机械厂

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最新资讯
  • 星期一
    23
    03
    窄轨铁路道岔系列故障及处理方法有哪些?
        隧道施工中的窄轨铁路道岔系列,是保证行车安全和控制行车速度的关键设备。窄轨铁路道岔系列多为临时工程的短期行为,一般不考虑道岔的重复使用。设计时应以简单、经济、实用、便于维修为出发点。林州市付家河矿山机械厂,以经营生产道岔为主的厂家说道!  1.询问车站值班员故障现象,然后在控制台上操纵道岔试验。  2.登记道岔停用设备  3.判断是道岔室内还是室外的原因  ①如果是单动道岔,在操动时控制台的电流表有指示,说明动作道岔的电已送至到道岔。如果这时道岔不能操到规定位置,是室外原因。在操动道岔时,如果控制台的电流表没有指示,首先到机械室的室外分线盘测量该道岔有没有电压,如果有电压说明动作道岔的电已送出,是室外故障。  ②如果是双动道岔,在操动时控制台的电流表动一下就不动了,说明动作道岔的电已送到了一动道岔,故障出在一动道岔以后,是室外故障。  ③如果道岔定、反位都能操动,就是没有表示。用万用表交流250v档,在分线盘测量X1(或X2)与X3间有无交流110V左右电压,如果有电压,则是室外故障,否则是室内故障。  林州市付家河矿山机械厂始建于1971年,系北京煤炭设计院窄轨铁路道岔与轨道辅件系列产品的定点生产厂。详情了解咨询:http://www.lzksjx.cn  相关搜索:铁路道岔设备   供应轨道工具    供应液压直轨器
  • 星期二
    17
    03
    道岔维护与保养的重要性!
        任何一款产品想要用时间更长,必须对产品进行日常合理的维护与保养,道岔也一样,今天我们就先跟道岔厂家来看看单开道岔的日常保养与维护注意事项吧!  1、整正联结零件,做到扣件齐全,配套使用,无缺少、损坏,位置正确,无偏斜,轨距块和支距挡板与轨底上部、侧面均保持密贴。  2、把单开道岔的大方向拔好,使道岔处于正确的位置上,与前后线路衔接顺直,没有甩弯和折角。具体为先拔正直股,然后定好支距,后通过轨距定好其他股。  3、发现双夹板折断,按钢轨折断处理;发现单夹板折断,立即进行监控并通知工地要点更换。  4、在线路上焊接时,气温不应低于0。放行列车时,焊缝温度应低于300。进行复焊处理时,要保持无缝线路锁定轨温不变,如实记录两标记间钢轨长度在复焊前后的变化量。  5、胶结绝缘接头发生拉开离缝时,要马上拧紧两端各50米范围内的扣件,并尽快修复。胶结绝缘失效时,要马上更换或采取现场胶结绝缘接头技术处理。如不能处理,可将失效部分拆除更换为普通绝缘接头。  道岔的正常与否直接关系到铁路是不是正常运行,由于道岔平日的磨损也是较为严重的,质量再好的道岔也不可能永不出问题,所以做好对道岔的维护工作十分重要,单开道岔自然也是这样,所以,大家一定要学习和掌握单开道岔的保养与维护技巧,更多有关道岔维护与保养常识详情咨询:http://www.lzksjx.cn  相关搜索:铁路道岔设备  供应鱼尾板
  • 星期四
    27
    02
    交叉渡线道岔安装操作要领有哪些?
      道岔有很多种,常见的有交叉渡线道岔,那么交叉渡线道岔施工有么有什么技术要领,下面,道岔厂家林州付家河矿山机械厂给大家好好谈谈关于道岔,尤其是交叉渡线道岔的施工要领有哪些吧!  交叉渡线道岔在施工时,可根据交叉渡线上长,短轴上的基标,定出长短、轴的轴线,然后根据弦线方向及道岔中心位置辅设锐角辙叉,钝角辙叉及连接短轨,装上接头螺栓,组成菱形,再用道岔基标控制,调整6组单开道岔。  1、辙叉部分的铺设,用支撑架将交叉渡线中部的10组辙叉及其连接钢轨调至设计高程,使其叉心理论交点与相应的控制点的拉线重合。联结辙叉与钢轨的夹板,找正辙叉前后方向后装上轨距拉杆。  2、交叉渡线中单开道岔的铺设,交叉渡线中包括6组单开道岔,其辙叉已随菱形交叉铺设完毕,因此,只需铺设转辙及其连接部分。施工流程及要求如下,当转辙器部分曲直两基本轨的高程,方向,水平及轨距设定后,安装上拉杆及加长拉杆,连接部分除设拉杆保持轨距外,导曲线外股钢轨应在适当位置设置短拉杆以保持支距。将尖轨与基本轨进行分解,把一侧尖轨拨至轨道中部支撑架上,并用铁丝等捆牢,使尖轨密贴。当整体道床混凝土终凝后,在尖轨安装上拉连杆,作动态检查。安装拉连杆时,因尖轨、拉连杆及其接头等均可能存在公差,在设计、制造时准备调整片,以便现场根据实际情况增减拉连杆两端的调整片。  3、转辙机基坑的预留。道岔转辙机基坑的预留位置的精度直接影响后续转辙机安装精度,转辙机基坑设置在线路外侧,转辙机基坑与水沟不能有任何的交叉。转辙机坑及坑槽必须一次浇筑成型,转辙机坑及其坑槽的标高和平面尺寸由设计图纸确定。  当然,光是纸上谈兵肯定是不行的,我们肯定要多实操才可以,这样也就体现了施工经验的重要性,所以我们在选择道岔合作厂家的时候一定要选择经验丰富的,要不然,您可能就会是他们施工生涯中的小白鼠哦!  林州付家河矿山机械厂经营道岔生意数十年,经验丰富,口碑良好,施工案例也是可圈可点,是您选择道岔厂家的不错选择!更多有关道岔详情了解登录:http://www.lzksjx.cn  相关搜索:铁路道岔设备     各种轻重轨道岔
  • 星期三
    12
    02
    道岔的工作原理是怎样的?
      道岔相信大家都见过,是一根一根铁棍组成的,那么很多人肯定跟小编一样,很好奇就这一些铁棍组在一起居然能共火车行驶,而且速度还这么快?那么他到底是何神物,工作原理又是怎样的呢?下面,我们跟随道岔厂家林州市付家河矿山机械厂一起来了解下道岔的工作原理!  道岔由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。转辙器包括基本轨、尖轨和转辙机械。当机车车辆要从A股道转入B股道时,操纵转辙机械使尖轨移动位置,尖轨1密贴基本轨1,尖轨2脱离基本轨2,这样就开通了B股道,关闭了A股道,机车车辆进入连接部分沿着导曲线轨过渡到辙叉和护轨单元。这个单元包括固定辙叉心、翼轨及护轨,作用是保护车轮安全通过两股轨线的交叉之处。  怎么样,是不是很神奇呢?就这样,道岔就完成了他的使命,林州市付家河矿山机械厂始建于1971年,系北京煤炭设计院窄轨铁路道岔与轨道辅件系列产品的定点生产厂。厂区位于河南、河北、山西三省交界的太行山脉、红旗渠畔,距安阳古都50公里,S301新长公路、南林高速公路从厂区前后经过,地理位置十分优越,交通极为便利。详情了解咨询:http://www.lzksjx.cn
  • 星期一
    20
    01
    道岔厂家携全体员工祝大家新春愉快!
        道岔厂家付家河矿山机械厂携全体员工祝大家新春愉快!  林州市付家河矿山机械厂始建于1971年,系北京煤炭设计院窄轨铁路道岔与轨道辅件系列产品的定点生产厂。厂区位于河南、河北、山西三省交界的太行山脉、红旗渠畔,距安阳古都50公里,S301新长公路、南林高速公路从厂区前后经过,地理位置十分优越,交通极为便利。  本厂占地面积1.1万余平方米。工业生产建筑0.6万平方米。注册资金800万元,现有员工150人,各类专业技术人员22人,下设铸造、机械加工、铆、电焊、气割、塑、喷涂、橡胶加工、锻造、组装、维修等车间和生产、供应,销售、技术,质管、财务等职能部门。我厂年生产能力5000吨,产值3500万元。主要生产设备有普通道钉。螺旋道钉生产线两条,10吨冲天炉一座,1吨电解炉2座,表面处理喷涂生产线1条,12寸炼胶机1台,160T硫化机1台,50T硫化机3台,滚丝机及各种吨位冲床10台,6米龙门刨床2台,牛头刨床4台,车床11台,钻床8台,全自动割机2台。轨道系列,主要产品有600mm、762mm、900m轨距的各种型号国标道岔、浮放道岔、非标道艺、道钉、螺旋道钉、螺母、平垫、弹垫、鱼尾螺栓、鱼尾板、橡胶垫板,铁垫板、矿车及70型扣件系列产品等300多种,均采用国内先进的生产技术和科学生产工艺规程精工制作。我厂按照TB23-86标准建立了完售的质量管理和保证体系,编制了严密的、操作性强的《质量管理手册》,使我厂的产品从原材料进厂到产成品出厂都处于严格的受控状态。同时针对影响产品质量的“人、机、料、法、坏”五大四素,制订了完善的与质量管理体系相匹配的各种规章制度和岗位责任制。作为《质量管理手影》的支持性文料,使我厂在2003年顺利通过了ISO9001:2000质量体系认证,为保证我厂产品质量发挥着重要作用。  详情了解:http://www.lzksjx.cn    产品推荐:道岔  铁路道岔  单开道岔
  • 星期五
    10
    01
    单开道岔检查程序及注意事项你懂吗?
      普通单开道岔检查程序及注意事项  一、准备工作  1、预先填写“道岔检查记录簿”中的站名,道岔编号,道岔型号和检查日期及检查人。  2、确认道尺、支距尺是否在计量部门鉴定的合格期内,如不在合格期内可向考评员汇报,征得同意后,方可使用。  3、将道尺游标定在轨距“35”处,用钢卷尺丈量道尺的轨距尺寸是否偏差大于±1mm。超过允许偏差时进行调整。  二、基本作业  1、设置防护,报告考评员,上道及进行作业。  2、在距道岔约30~50米处左右,站立目视道岔直外股的轨向;卧式目视其高低。如发现轨向或高低不良时,可记录在“轨向、高低及其他栏内”。  3、目视完轨向高低后,回到检查的第一处(尖轨前顺坡终点,即道岔前接头处,正反道尺校正其水平是否误差大于±1mm,误差大于±1mm时,作调整)。  4、检查步骤:按照先轨距、后水平的顺序逐处检查、记录。检查轨距时,大于1435mm为“﹢”,小于1435mm时为“﹣”;检查水平时,直股:以外股为标准股,曲股:以外股(上股)为标准股,标准股高时为“﹢”,反之为“﹣”号。  三、检查完轨距水平后,检查道岔方正情况和尖轨是否相错。检查前端方正时,如有相错,直基本轨向岔前相错时记为“﹢”号,反之为“﹣”号,如相错大于20mm,应记录在轨向高低及其他或记事栏内。尖轨相错大于10mm时,也应记录在上述栏内。  四、检查完道岔方正情况和尖轨相错之后,检查导曲线支距,其检查记录方式为:实量支距大于计算支距时,记为“﹢”反之为“﹣”(如在201点检查为204时,则应记为201﹢3mm;281点实际量得支距为280时,则记为281﹣1mm),支距检查记录在“支距”栏内。  五、检查完支距后,检查直、曲股轮缘槽,尖基轨距,尖轨动程尺寸。护轮轨轮缘槽尺寸为42mm,容许偏差﹢3﹣1mm,尖基距离尺寸为65mm,容许偏差﹣2mm;尖轨动程:直尖轨为142mm,曲尖轨为152mm,容许偏差﹢3﹣1mm。以上各部尺寸检查时,如有超过容许偏差的,辑录在轨向高低及其他或“记事”栏内。       林州市付家河矿山机械厂始建于1971年,系北京煤炭设计院窄轨铁路道岔与轨道辅件系列产品的定点生产厂。详情了解:http://www.lzksjx.cn       产品推荐:道岔  铁路道岔  单开道岔   
  • 星期一
    23
    12
    铁路道岔施工要点分析
      铁路道岔是铁路上的一种必要设备,是薄弱的一环,但也是非常重要的一环。铁路道岔火车轨道,以实现另一个设备股从一个轨道移动,它已经降低显著铁路轨道的铺设,减少建筑工人的工作强度。在施工过程中铁路道岔是不容忽视的,如果没有做好铺设施工前,在它的后期容易使用会影响列车的正常运行,那么铁路道岔铺设施工时有哪些要点呢?  1.间距方面:道岔为组合运用设备,在不同组装件的铺设施工中,应控制好道岔的间距标准。道岔铺设的轨缝处必须严格控制岔枕间距。根据标准,同一类型区间轨道的轨缝轨枕间距应相同,轨缝应位于间距的中心。  2.安装方面:现有道岔装置的类型,型号,作用不同,主要分析单开构件,选择道岔装置必须按照铁路运输的具体要求,保证道岔连接施工取得预期的改造效果..开关必须灵活,开关连接施工达到预期效果..开关必须灵活开关敷设,轨尖应靠近基本钢轨..连杆处较小的范围应为:直尖轨为此142mm,弯曲尖轨为此152mm,弹性可弯曲尖轨为180mm..  总之它是铁路道岔的施工过程中的一些点的份额,根据这些建筑技术的认识,在建筑工人的未来方面更施工提供了便利。根据铺设道岔的要求,所用的铁路开关类型是不同的,在购买之前,也应该根据自己的实际情况不同类型的铺道岔,从而便于列车的正常运动。  林州市付家河矿山机械厂始建于1971年,系北京煤炭设计院窄轨铁路道岔与轨道辅件系列产品的定点生产厂。主要生产定制各种道岔,详情了解:http://www.lzksjx.cn  产品推荐:铁路道岔  道岔  
  • 星期五
    13
    12
    常见的铁路道岔有哪些?
      常见的铁路道岔有哪些?  铁路上管道岔叫保证机车车辆安全转线的设备,种类很多,数量更是多得难以计数。其中最常见和数量最多的是一种单开通岔,它能使直行股道与岔道上运行的列车互相转线,即使列车从直道转入岔道,或从岔道拐入直道。  除了单开道岔之外,还有双开、三开道岔。前者将直道与两个对称岔道相连接,后者则可由直道直行或分行到两个不同的岔道上。双开与三开道岔较多地使用于编组场咽喉区,如杭州昼山门编组站驼峰下面的第一组分路道岔就是一个三开道岔。普通单开道岔以其所处的辙叉心角度的不同大小,可以分为6号、9号、12号和18号等几种。号数越大,辙叉角度则越小,列车通过道岔的速度就可以提得越高。  林州市付家河矿山机械厂主要产品有600mm、762mm、900m轨距的各种型号国标道岔、浮放道岔、非标道艺、道钉、螺旋道钉、螺母、平垫、弹垫、鱼尾螺栓、鱼尾板、橡胶垫板,铁垫板、矿车及70型扣件系列产品等300多种,详情了解:http://www.lzksjx.cn  产品推荐:铁路道岔  单开道岔  道岔厂家
  • 星期三
    27
    11
    跟铁路道岔厂家长长见识,花十分钟教你看懂铁路路标!
      经常外出坐火车的小伙伴可能发现,铁路两侧有多种标志,这些标志都有什么意思呢?看铁路道岔厂家付家河给大家讲解。标志可分为线路标志和信号标志,前者主要表示线路状况,后者主要是操作提示。不仅便于公共工程人员维护和维修线路,而且有利于机车司机掌握线路的变化和安全驾驶。  计算公里的路线标志应设在左侧方向线。当两车道的部分应分开的迹象,应设在列车运行方向的左侧。有:  公里标和半公里标:在距线路起点每满一公里半处设置。公里标的作用是准确地指示线路的位置。如巡线人员在巡线过程中发现问题,可根据记录和报告中的公里标和半公里标,指出问题的具体位置,方便维修抢修单位及时处理。  信号标志应位于列车运行方向左侧(警察冲洗除外),便于驾驶员观察。主要有:  红色警告标记:加入设置4米的中间距离之间的线。当线之间的距离是小于4m,在该行大间距的两行的开始提供。红色的警告标志,以表明机车,机车防止侧面碰撞的静止位置。  车站界标:在双轨区间(对面出口道岔的警示标志)或相邻线路的输入信号的相反位置处,应设置在距列车运行方向左侧50米以下的地方。  导接地点标识:当列车距车站边界200m时,当导向人员看不到车站信号或车站边界标志上显示的手信号时,指导教师必须在列车清楚地看到引导人员手信号200m远离车站边界的地方设置导站拾放地点标识。  在500〜千米的隧道,桥梁,隧道和能见度低的位置的前方:哨子标记的驱动程序。驾驶者看见的标志应一长声汽笛声提醒人们,列车即将到达。  接触网终点:设置在车站接触网边界。电力机车通过接触网获得电力,一旦与接触网分离,将很难移动。接触网的终端标志是提醒电力机车司机不要超过接触网的有效范围。  作业标准:位于施工线两端,施工场地两端相邻线路。司机应在此标志处保持警惕,鸣笛并提醒施工人员撤离到安全的地方。  标记位置还原:20米在每个减速的需要的两端设置。积极列车限速应该被要求通过大量的出发点,应当要求后,列车速度的批次结束。  桥梁减速标志:设在要求限速的桥梁两端。上部表示客车限速,下部表示货车限速。  这么多的标志,铁路人员应该牢记在心,否则就会造成事故。因此,设计的标志不仅要说明问题,而且要一目了然,容易记住。通常使用白色底部,一些为黄色底部,蓝色底部加上黑色字符或黑色图案。  林州市付家河矿山机械厂主要生产各种型号的铁路道岔、国标道岔、浮放道岔、非标道艺、道钉、螺旋道钉、螺母、平垫、弹垫、鱼尾螺栓、鱼尾板、橡胶垫板,铁垫板,详情了解:http://www.lzksjx.cn
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